さよならBimota

GW直後に3年乗ったBimota DB5Rと9年乗ったVespa LX150を売却し、Vespa GTS150 Superに乗り換えました。
DB5Rは筑波サーキットで転倒したあと修理をしたけれど、サーキット通いをやめると使い道がほとんどなく、また、休日は3年前から始めたゴルフで潰れてしまい、ほとんど乗ることなく来月に車検を迎えるため、泣く泣く手放しました。
ステアリングやシフトなどの操作系すべてがダイレクトなDB5Rは楽しいバイクでした。

LX150は2年前の大雪の時、屋根から落ちてきた凍った雪によりメーターパネルが破損していたのでその修理と、9年間エンジンオイル以外はメンテナンスしていなかったので、全体的に点検してもらおうと購入したお店に持って行ったところ、新しいVespaの試乗会をやっていて、乗ってみれば、その加速性能や乗り心地の違いにびっくりし、LX150を下取りしてGTS150 Superを買っていました。
LX150は、40km/h～50km/hで定速走行をするとエンジンの振動がまったく感じなくなり、電気モーターなのかと思えるほどスムーズなのが良かったのですが、発進加速がまったくだめで、信号が多い都内ではペースに乗れませんでした。

試乗の時、GTS150 Super、GTS250、スプリント150を乗り比べたのですが、GTS250はパワーがあるけど車重が重く、スプリント150はスポーツ性が強いため乗り心地が硬い感じだったので、ちょうど良いGTS150 Superにしました。
ナンバープレートのナンバーは偶然にも777を取得できたので、これから長く大事に乗っていこうと思います。

那須のキッチン オージースパイス閉店

那須の心の拠り所であったキッチンオージースパイスが閉店しました。
http://www.ozspice.jp/index.html

オージースパイスのホームページを作成している関係から、オーナーシェフが病気なのは知っていましたが、あまりにも急でした。
一流ホテルの料理がリーズナブルな値段で食べられるお店として頑張っていたのに、3月21日に私達が食べた料理が最後になるなんて、残念です。
オーナーシェフの上田裕司氏は最後まで料理人でした。合掌

湯島ハイタウンの裏側

昨日、旧岩崎邸庭園に行く途中で見た湯島ハイタウンの裏側。
な、な、なんじゃこりゃ〜〜〜！
エアコン室外機の隊列がすごい！

最適解はエドワーズのスーツ

いつものみなとみらい勤務は私服OKなので、ボタンダウンシャツにジーパンというラフな格好だけど、たまに大手町の本社に行くときはスーツで行かなくちゃならない。

そのスーツも私服OKになってから10年以上ずっと買っていないため、いくつかあるスーツのどれもテロッテロになっちゃったし、形も古いし、そろそろ新しいのを買うかと。

会社が三菱系なので、スーツはいつも三菱グループファミリーバーゲンで買っていたけど、最近は内容がイマイチなので、この土日にデパートを巡ってきた。

土曜日はまず新宿の伊勢丹。なぜ伊勢丹なのかというと、三菱グループファミリーバーゲンに卸しているのが伊勢丹なのでという単純な理由だが、バーゲンじゃないとやっぱり高いね。ラルフ・ローレンやトゥモローランドの値段を見てサクッと退散。

青山とかスーツカンパニーとかはどうよとお思いでしょうが、こういうお店のズボンはすべてほっそりスリムになってしまって窮屈感が否めないのでパス。

スリムでカッコイイのかもしれないけど、膝の下はストンと落ちて欲しい。

今日は朝から玉川高島屋へ。

いつも着ているダーバンとJ.PRESSであれこれ試着して探したけど、いまいちしっくりこない。仕方なく他のお店を回っていると、ビシッとスーツを着こなした恰幅のいい店員さんが寄ってきた。

玉川高島屋のスーツ売場はダーバンとJ.PRESSが隣り合わせで、その他のショップもピタッとくっついていて、隣のお店の様子が丸見えなので見ていたんだろう。エドワーズという初めて聞く名前のショップだったけど、店員さんの着こなしに釣られて入ってみた。

自分の希望はヘリンボーン柄のグレーのスリーシーズンスーツ。

ヘリンボーン柄はダーバンとJ.PRESSは置いてなかったが、エドワーズにはあった。

が、冬物なのでヘリンボーン柄じゃないけどスリーシーズンならこれはいかが？と出してくれたのがこれ。

これ以外に2〜3着試着したけど、奥さんがこれが一番似合ってるとのことで決め。

ズボンも最近にしてはゆったりめで、店員さんと相談して裾はダブルに。

「ヘリンボーン柄」「ズボンは細くないもの」くらいの会話で最適解を出したこの店員さん、男の好みをわかってらっしゃる！

しかも、試着の時にちょっと気になったズボンの前ボタンの位置も気付いていたらしく、裾上げと同時にサクッと直してくれました。

レダ社の生地を使っていても値段は伊勢丹の約半分だし、日本のエドワーズ、侮りがたしです！

花粉症対策始めました

今日から花粉症対策としてアレジオンを飲み始めました。

花粉症対策薬としてはテレビCMもやっている、これとアレグラが有名ですが、アレグラは合わなかったので、アレジオンを処方してもらいました。

それでも涙目鼻水鼻詰まりは来るんでしょうね(ｰ ｰ;)

ボルボ V40 クロスカントリー最強〜！

ずっと乗り続けるだろうと思っていたシトロエンC4 90ansも5年71,300kmを走り、寄る年波には勝てず、エアコンの温度調整が効かなかったり、パワーウィンドウの動作がおかしかったり、小さな故障がぽろぽろ出てきた。
好きな車ならそんな小さなトラブルはどうでもいいんだが、東京から那須高原までの200kmを移動する時の車内の騒音は奥さんに耳鳴りを起こさせ、那須の家の入り口にある急坂は雪の時はスタッドレスでは歯が立たず、たかが5mのためにチェーンを巻くはめになる。
今年2月の2回めの車検を取るべきか、車を替えるべきか、夏が過ぎたあたりからさんざん悩んできたが、ふと、気にもとめていなかったボルボ V40 クロスカントリーをほんの気まぐれで試乗したら、その艶のある走りにノックアウトされてしまった。
走りだした途端、4つのタイヤががっしりアスファルトを掴み、段差をしなやかに乗り越えるAWD、なめらかな5気筒エンジンと213馬力のターボパワー、ミシリともしない強靭な剛性ボディ、それでもって温かみのあるインテリア、もう目の中にはこの車しかありませんでした。

納車日の2015年1月30日（金）は午前中はスカンジナビアに合わせて？雪だったけれど、午後は残念ながら雨になりました。

その足で那須にGO!
那須高原は大雪で一面銀世界。
家の前の坂道もシトロエンC4だったら雪かきとチェーンが必須なほどの積雪でしたが、大丈夫かな〜と思いつつバックして行ったら、雪をガシガシ掴んでスルスルと登っていったのには驚愕しました。AWDすげぇ〜！

蛇行もせずにまっすぐ登っていったので一直線な轍です。

翌日の那須高原は道が凍結してこんな銀世界です。

シトロエンC4はバックシャンだったけど、V40も負けず劣らずです。

ヒップが上がっているのがC4になかったたくましさかな。

フロントマスクはちょっと鮫みたいでイマイチかも。

これからは安心して雪道を走れそうです。
V40 クロスカントリー最強〜、かも！

冬の那須

新年あけましておめでとうございます。

昨年末に愛犬ジャックと一緒に風呂に入ってからひいた風邪がグズグズと治りません。

ひいた翌日から年末年始休暇に入ったのだからゆっくり休めばいいものを、1ヶ月以上行っていなかった那須行きを強行したらこじらせたみたいです。

那須のきれいな空気を吸って、美味しいものを食べて、温泉に入って暖まれば治ると思っていたけど甘かったか。

この景色の美しさは冬の那須ならです。

夜の帳が下りて、頭上に月が顔を出しました。

キーンと澄んだ空気が見える朝です。

除雪車が作った雪の彫刻。

平らな雪道にどうしてこのような山ができるのだろうか？

抜けるような青空！
標高が高く空気が薄いから？

新年の幕開けは賑やか。初詣やお正月イベントを存分に楽しんで。2015年は陰と陽の交差点。闇が深ければ深いほど暁は近いとか。15年前半はそんな夜明け前の時間。その魂の闇の中、自己を深くみつめ対峙する時間はとても大切。終わるべきものは終わり去るべきものは去るクリーニングタイムでもあり。そして8月は生まれ変わりの季節、そして12年に一度の幸運期の到来。既に充分自分を知り尽くした乙女座には揺るぎない自信あり。欲しいものをつかむべく力強く足を踏み出して。